七零年代女货车司机第161节 (第1/3页)
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安华在看到那份文件的时候，就知道对方的来意。
“有，我们直接去孙主任那边一起谈吧！”
安华那天跟纪宏山讲完电话后，就把这份计划书给了一份到孙海那里去。孙海也知道纪宏山会找伍队长这边协调。现在看人伍队长都从省里跑下来了，还有什么不明白的呢？
于是，三个人坐到小会议室里面，开始了一场对后世运输行业有着重大影响的会议。
这个会议里面，两方人马各自代表自己所属的运输公司，你来我往，好不热闹。这个时候，涉及到公事。大家不在讲人情，而是各自列举了合作跟不合作，能够产生的各种利弊。然后从这些利弊出发，衡量出一个双方都满意的平衡点。
这才是成年人在商场上谈判的最根本。
安华作为计划的提出人，以及南花市第一运输公司的运输队长，当然站在自家运输公司这边。要知道，这杂志如果办得好的话，如果一开始产权没有明确，单位性质没有安排得明明白白的话。后续很可能会出现很多不必要的麻烦。
参照那些喜欢塞各种亲戚朋友进单位的骚操作，就能想到这份杂志的未来。
整个谈判持续了大半天，中间双方都没去食堂吃饭。而是安华让孙海的助理小林同志，去饭堂打过来的。
事情直到当天下午，运输公司下班的铃声响起时，终于出了一个合作草案。
这个合作草案，明确了三花省运输公司跟南花市第一运输公司合作，一起跟省里申请，设立一份杂志。杂志属于两家单位共有，杂志内容暂时由两家公司的宣传部门负责。至于杂志的印刷，则是委托给第三方印刷公司。
杂志挂靠的单位，当然是两家公司一起成立一家独立报社。这个报社只用于挂靠，办公室暂时设立在省运输公司。
就这样，这份后世闻名在全国司机心目中的神杂志《三南运输杂志》。目前，其实完全就是个空壳子。一份杂志所需要的主编、记者、校对、摄像等等，全都没有。这些工作，暂时由两家运输公司的内部人员担任。
安华得到这个合作草案后，算是比较满意的。至少，杂志独立出来以后，很多东西就会比较纯粹。因为她知道这杂志以后肯定会盈利的。只要盈利，就会开始有利益的分配。利益出现分配了，那么闻到利益过来分一杯羹的人就会出现。
要不是目前个人不能成立公司，其实她更想把这份杂志放到个人名下。只有这样，才能保证
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